發(fā)動機作為整車精密的機械部件，隨著時間的積累，磨損與故障是不可避免的，其中“油泥”就是發(fā)動機頭疼的死敵之一，油泥的壞處相較積碳有過之而無不及，那么油泥是如何產(chǎn)生的，怎樣預(yù)防與減輕呢？

機油在發(fā)動機高溫環(huán)境下，加上空氣、燃油蒸汽以及金屬的催化作用下發(fā)生氧化，會形成漆膜，這些漆膜和積碳就是油泥的雛形。長時間慢速行駛、高溫工況，機油容易產(chǎn)生油泥，在發(fā)動機不同部位中產(chǎn)生的油泥可分低溫油泥和高溫油泥。

低溫油泥

在低溫或者上下班短途擁堵行駛時，低速運轉(zhuǎn)加大了噴油量，曲軸箱中的水分和燃油沒有完全蒸發(fā)，對機油形成乳化，導(dǎo)致油泥的產(chǎn)生。

高溫油泥

在高溫情況下，造成機油的稠化，使機油的粘度發(fā)生了變化，隨著時間或里程數(shù)的增長就形成了油泥的堆積。

說到這，發(fā)動機放出的機油為什么是黑色的，原因就一目了然了。合格的機油中含有清除積碳與油泥的清凈劑和分散劑，它們能夠清潔金屬表面，分散污垢，保持發(fā)動機內(nèi)部清潔，換機油時這些污垢會隨同舊機油一起排出。

油泥的危害

油泥會造成發(fā)動機機油的整體粘度增加，堵塞機油油道，造成供油與潤滑不足，散熱不足，而出現(xiàn)機油油道被堵使發(fā)動機陷入潤滑不足的惡性循環(huán)中，油泥越積越多，發(fā)動機性能嚴重下降。

典型的，油泥如果在活塞上沉淀，嚴重時會把活塞環(huán)粘死，活塞環(huán)失去張力，密封作用下降，會導(dǎo)致機油竄到燃燒室燒掉。發(fā)動機相互摩擦的零件表面如果有油泥和積碳的聚集，會加大機件的磨損，使摩擦損失增大，降低發(fā)動機功率，油耗增高，嚴重的莫過于大把大把的掏錢去修車。

如何預(yù)防

1. 不要一時疏忽用了假機油，假機油質(zhì)量差，潤滑效果不理想，自然會導(dǎo)致發(fā)動機壽命下降，產(chǎn)生油泥。

2. 不要長時間閑置車輛，機油閑置時間過長，已經(jīng)變質(zhì)失效，也會產(chǎn)生油泥。

3. 多使用全合成機油來保養(yǎng)，油泥的形成與機油本身有關(guān)，所以條件允許的話建議使用全合成機油，由于基礎(chǔ)油的原因，全合成機油的熱穩(wěn)定性與抗氧化能力較強，減緩了變質(zhì)速度，降低了油泥的產(chǎn)生。

4. 選擇分散油泥性能強的機油，主要取決于機油的級別與基礎(chǔ)油良好的流動性，同時安裝質(zhì)量合格的機油濾，保證及時過濾機油中的雜質(zhì)。

5. 及時做保養(yǎng)，機油的超期使用變質(zhì)容易引起油泥的產(chǎn)生，養(yǎng)成定期為愛車做保養(yǎng)的好習(xí)慣，為愛車減少油泥的煩惱。

總之，油泥對發(fā)動機的危害很大，產(chǎn)生的原因也很復(fù)雜，所以車輛保養(yǎng)要及時，一定要定期更換機油，盡量選擇半合成或全合成機油，并仔細甄別機油真?zhèn)?，為愛車打造良好的工作環(huán)境。