年底了，很多車主都準(zhǔn)備在春節(jié)前做一次保養(yǎng)，不過也有很多車主在糾結(jié)做不做保養(yǎng)……一般來講，正常保養(yǎng)只要按照廠家推薦的公里數(shù)保養(yǎng)即可，但很多車主認(rèn)為年前用車比較頻繁需要提前做下保養(yǎng)，那到底多少公里保養(yǎng)合適？什么時候保養(yǎng)合理呢？

新手攻略

關(guān)于這個問題對于老司機(jī)來說簡直小兒科，但對于新晉車主來講，還需要多了解。因為不同的車型更換機(jī)油的里程相差很多，比如有些車5000公里一換，有些7500公里一換，有些10000公里一換，甚至有些車型15000公里一換……如果是一名新車主，**會蒙掉……

當(dāng)然有意思的是，愛車保養(yǎng)時間到了公里數(shù)沒到，那車主該怎么辦？或者說，時間沒到里程超了，怎么辦？這些問題對于新車主來說都是問題！其實簡單的解決方法就是“直接保養(yǎng)”，但是直接保養(yǎng)費(fèi)錢呀，老司機(jī)都不會這么做。這時，新車車主可以適當(dāng)?shù)难娱L保養(yǎng)時間（首保除外）。比如，半年時間到了，只跑了4000公里，那車主跑到5000公里在做保養(yǎng)即可。

老司機(jī)進(jìn)階

對于老司機(jī)來講，機(jī)油這個東西熟悉無比，什么礦物油、半合成油、全合成油都了如指掌，對于汽車保養(yǎng)的周期也有自己的一番見解。

其實機(jī)油更換周期主要跟機(jī)油級別和使用環(huán)境有關(guān)，機(jī)油的級別主要是指基礎(chǔ)油的不同，就像上面說的礦物油、半合成、全合成機(jī)油。一般每提高一個級別都可以增加15%換油里程，比如礦物油一般5000公里一換，那半合成油就可以7500公里一換，全合成10000公里一換……但是需要注意的是對于不同車型保養(yǎng)周期也不同，比如法系車多是12500—15000公里一換，德系多是10000公里左右一換！

但需要注意的是在嚴(yán)苛的環(huán)境下應(yīng)該縮短機(jī)油更換周期，比如在灰塵多、沙石多、長途行駛、長途跨氣候行駛等，需要適當(dāng)?shù)目s短保養(yǎng)周期，畢竟發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，機(jī)油是發(fā)動機(jī)的血液。反之，如果周圍環(huán)境比較好，可以適當(dāng)?shù)难娱L更換機(jī)油的周期。所以，對于老司機(jī)來講沒有必要循規(guī)蹈矩，根據(jù)實際的駕駛情況來更換機(jī)油即可。

不要貪圖小便宜

     一臺發(fā)動機(jī)的工作好壞與壽命，很大程度上取決于機(jī)油質(zhì)量。如果愛車使用假機(jī)油，短時間可能沒感覺，但用上半年或者1年之后問題和故障就來了：如易氧化、變稠，形成積碳、油泥，造成機(jī)油泵濾網(wǎng)、發(fā)動機(jī)油道的堵塞，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)干磨，出現(xiàn)磨缸、拉瓦、燒瓦等故障，提早磨損發(fā)動機(jī)，減少發(fā)動機(jī)使用壽命，而且低溫下不易點火，不能形成有效的油膜保護(hù)層，損壞發(fā)動機(jī)的活塞、軸承及其他部件。同時導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法正常散熱，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)溫度異常升高，加劇橡膠及塑料件老化程度等等各種問題接踵而來。

并且每年各地警方都要搗毀一批制假、造假、販假的企業(yè)。被查處的假冒偽劣潤滑油產(chǎn)品皆以千噸計算，雖然查處力度很大，但愛車是我們自己的，下次保養(yǎng)的時候一定要注意了，千萬別貪圖小便宜。