大家都知道，發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)由數(shù)百個(gè)部件組成的復(fù)雜機(jī)器，需要在各種溫度和壓力條件下運(yùn)作。因此，車主所選擇的機(jī)油**能夠很好地應(yīng)對(duì)各種工作環(huán)境的挑戰(zhàn)，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受磨損和腐蝕，并保持清潔和防止雜質(zhì)沉積。

想知道好機(jī)油的標(biāo)準(zhǔn)是什么，就得先從機(jī)油的“標(biāo)準(zhǔn)”說起。有許多機(jī)油行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)可以作為依據(jù)，比如，目前**潤(rùn)滑油行業(yè)大多執(zhí)行美國(guó)石油協(xié)會(huì)（API）和美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)（SAE）的標(biāo)準(zhǔn)，這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)分別規(guī)定了潤(rùn)滑油的質(zhì)量等級(jí)和粘度指標(biāo)，我國(guó)的大部分機(jī)油產(chǎn)品都執(zhí)行API和SAE標(biāo)準(zhǔn)。

機(jī)油的質(zhì)量等級(jí)可分為SG、SJ、SL、SM級(jí)（S表示汽油機(jī)，C為柴油機(jī)），字母越往后質(zhì)量等級(jí)就越高。機(jī)油的等級(jí)都會(huì)在瓶身上標(biāo)注，API 達(dá)到SL級(jí)以上就是我們通常認(rèn)為的“好機(jī)油”了。

以上標(biāo)準(zhǔn)受業(yè)內(nèi)公認(rèn)，但很多車主覺得性太強(qiáng)，不便于理解。有沒有更直觀的方法來判斷一款機(jī)油的性能是否優(yōu)越呢？簡(jiǎn)單來說，就是好機(jī)油到底能為引擎帶來哪些好處？

有經(jīng)驗(yàn)的車主朋友們都知道，“換油周期”是引擎保養(yǎng)中一個(gè)繞不開的話題，也能從一定程度上反映引擎的性能。通常，一款機(jī)油需要具備優(yōu)越的抗磨損性、高溫穩(wěn)定性、低溫流動(dòng)性、清潔性和燃油經(jīng)濟(jì)性，才更能經(jīng)得起時(shí)間和里程的考驗(yàn)，有效幫助延長(zhǎng)換油周期。

當(dāng)然，不能單純地說換油周期越長(zhǎng)的機(jī)油就越好，更重要還是看引擎是否依然能夠有的表現(xiàn)。以美孚1號(hào)近期在中國(guó)進(jìn)行的一次實(shí)地路測(cè)為例，成功挑戰(zhàn)18,000公里換油周期*，以下是測(cè)試車在經(jīng)過167,000公里長(zhǎng)距離行駛后，觀測(cè)到的發(fā)動(dòng)機(jī)拆解部件的狀態(tài)。

【經(jīng)歷零下19攝氏度的低溫駕駛環(huán)境，凸輪軸和曲軸軸瓦近乎零磨損，軸瓦上的原始加工標(biāo)記線甚至依然清晰可見】

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【凸輪軸殼分總成/缸蓋，經(jīng)過頻繁啟停駕駛后，內(nèi)部?jī)H有少量油泥和沉積物】

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【經(jīng)過頻繁啟停和炎熱高溫的駕駛環(huán)境，油底殼和集濾器僅有少量油泥和沉積物，它們的清潔保證了潤(rùn)滑油可以迅速流入其他關(guān)鍵部件】

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【測(cè)試的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，內(nèi)部溫度可高達(dá)攝氏200度，同時(shí)外部環(huán)境溫度高達(dá)49攝氏度。路測(cè)后的引擎渦輪殼和渦輪軸未發(fā)現(xiàn)漆膜或沉積物】

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【測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)部件拆解圖】

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以上路測(cè)使用的油品是道野0W-40，由第三方機(jī)構(gòu)獨(dú)立執(zhí)行整個(gè)路測(cè)及發(fā)動(dòng)機(jī)的拆解、評(píng)估。測(cè)試環(huán)境也涵蓋了中國(guó)復(fù)雜多變的駕駛路況，包括高溫、低溫、高海拔和頻繁啟停的駕駛環(huán)境等。因此，一款機(jī)油的性能從引擎部件的直觀反映來看，就是能夠以出色的抗磨保護(hù)、引擎清潔、高溫低溫性能和燃油經(jīng)濟(jì)性讓引擎表現(xiàn)如新。

說說粘度，一款機(jī)油是不是適合你的車，也要看粘度的選擇。

隨著更多新車型進(jìn)入市場(chǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)制造愈發(fā)精密，對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的要求也不斷提高，低粘度機(jī)油已經(jīng)成為一個(gè)趨勢(shì)。市場(chǎng)上常見的機(jī)油，高溫粘度從20到50不等（機(jī)油標(biāo)號(hào)中“W”后面的數(shù)值表示的是機(jī)油100?C時(shí)的粘度等級(jí)）。通常，我們認(rèn)為20-30的機(jī)油屬于相對(duì)的“低粘度”機(jī)油。

需要注意的是，粘度的選擇不是**的，而是要綜合考慮很多因素，一些簡(jiǎn)單的貼士可以供大家參考：

1. 建議遵循原始設(shè)備制造商推薦的機(jī)油粘度進(jìn)行選擇；

2. 根據(jù)車輛的行駛里程、新舊程度選擇粘度。新車通常使用粘度偏低的機(jī)油，行駛了15萬公里以上的車輛或氣缸有輕微磨損，可以使用粘度稍高的機(jī)油；

3. 根據(jù)車輛的負(fù)荷與轉(zhuǎn)速選用。負(fù)荷高、轉(zhuǎn)速低一般選用粘度偏高的機(jī)油；負(fù)荷輕、轉(zhuǎn)速高一般選用粘度偏低的潤(rùn)滑油；

4. 根據(jù)氣溫選擇。冬季溫度極低的地區(qū)可選用粘度稍低的機(jī)油；

5. 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大、油耗增加并出現(xiàn)動(dòng)力下降時(shí)，而且經(jīng)檢測(cè)氣缸壓力下降時(shí)，可試著換用高粘度機(jī)油來緩解以上癥狀。