由于潤滑油在發(fā)動機工作中受到燃料燃燒高溫的影響和各種介質、金屬的催化作用，逐漸變質老化、產生積碳、和油泥等對發(fā)動機有害的各種物質，它們分別在發(fā)動機的不同部位
有車的人想必對機油都很熟悉，也都知道它是對發(fā)動機起到潤滑、冷卻、降溫、清潔等作用的重要產品，但很少有人知道機油在發(fā)動機內是如何工作的。這次，我們就用比較簡單易懂的方式給大家介紹一
新買汽車磨合期要注意什么， 新車初駛的幾千公里稱為磨合期。在此階段，因經濟加工精度而產生的細微凸起將被磨平，各個運動副的配合將更加順暢。 在磨合期內，一般選用黏
一、機油使用小常識，機油基礎知識如上圖所示，基礎油分為五類，1-3類為純石油制品，理論上只要是石油制品制造的機油都列為礦物油類。其中殼牌公司的喜力系列機油中，以3類基礎油XHVI（
溫度會影響液體的黏度，黏度指數高的潤滑油，粘溫性能好，在溫度變化中能保持穩(wěn)定的黏度，為了提高潤滑油的黏度指數，潤滑油里加入了黏度指數改進劑（也稱增黏劑:viscosity-inde
壓縮機正常運轉時的發(fā)熱量不應該引起過熱的。正常的電機發(fā)熱、壓縮熱以及摩擦熱在設計壓縮機時均做過認真的考慮，并有相應的冷卻措施。然而在實際使用中，由于超范圍使用、電源不正常、電機過載
對于活塞大家應該都不陌生，活塞既可以實現高頻次的往復運動，又能起到較好的密封作用。據目前查找的一些資料顯示，活塞源于埃及或中國的可能性較大，中國古時煉制用的風箱就是比較典型的案例。
車主們在換機油時，都希望機油能放干凈。往往會發(fā)現，加機油的時候一桶新油會剩下一些加不進去，不同的車剩下的量不同，有的多有的少。那是不是放油沒放干凈呢？今天就來聊一聊為什么完全放干凈
冷凍液是汽車發(fā)動機正常工作的“守護者”，發(fā)動機冷卻系統的性能終體現在冷凍液的效果上，在使用中要注意對冷凍液的使用情況進行檢查，如果冷凍液消耗減少，就要留意進行更換了。冷凍液使用注
可能大家都知道，在使用軸承中潤滑脂的是非常重要作用。那就會有人問，是不是可以無限度的使用潤滑脂來對軸承進行潤滑呢？應該什么時候該換脂又應該換多少脂呢？其實這些問題是軸承維護技術的復
1，怎么排除潤滑油消耗過多？技術狀況良好的發(fā)動機，潤滑油消耗是很少的。如果消耗過多， 就說明有了故障。 一般原因是：1、活塞環(huán)因結膠卡死在環(huán)槽內，或活塞環(huán)磨損嚴重。 2、潤滑油選用
發(fā)動機具有一套完整的潤滑系統，由油底殼、油泵、粗細濾清器和油道管路組成。潤滑油通過管道、油泵的強制循環(huán)或飛濺等方式，被送到各個摩擦部位，在相對運動的摩擦表面形成一層油膜，使金屬表面