影響潤(rùn)滑油失效的原因有哪些？

潤(rùn)滑油失效的原因1、高溫影響潤(rùn)滑油長(zhǎng)期處在高溫環(huán)境中，會(huì)氧化失效，出現(xiàn)變黑、變稠的現(xiàn)象。高溫會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油內(nèi)部的腐蝕物和積炭、油泥、漆膜等物質(zhì)的增加。2、雜質(zhì)主要來(lái)源于空氣中的塵埃、

溫度高低如何影響潤(rùn)滑脂選用？

在選購(gòu)潤(rùn)滑脂時(shí)，使用時(shí)的溫度范圍是我們要考慮的一個(gè)因素。潤(rùn)滑脂具有一定的使用溫度范圍，不同的潤(rùn)滑脂適用溫度范圍有差異。潤(rùn)滑脂的成分是基礎(chǔ)油、稠化劑、添加劑，潤(rùn)滑脂的使用溫度也和這三

車主對(duì)潤(rùn)滑油參數(shù)如何選擇？

對(duì)于車主來(lái)說，關(guān)注的除了汽油，就是發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油了。但對(duì)于普通車主來(lái)說，在選用潤(rùn)滑油的時(shí)候經(jīng)常感到困惑——究竟什么樣的潤(rùn)滑油適合我的車呢？有沒有更好的潤(rùn)滑油能提高我的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力降低

為何機(jī)油越用越少出現(xiàn)短油情況?

  很多用戶認(rèn)為出現(xiàn)這種情況是因?yàn)闄C(jī)油太稀的緣故，其實(shí)不然，有可能是機(jī)油選用不當(dāng)引起的。    就機(jī)油本身來(lái)說，其含低粘組分越多越易揮發(fā)，如

是不是油稠、拉絲就好?

  這是比較傳統(tǒng)的看法， 實(shí)際油的粘度越低阻力越少，就越易啟動(dòng)，耗能就越少。 所以在滿足潤(rùn)滑要求的前提下盡量選擇低粘度油。   

潤(rùn)滑脂，析油，分油，咋回事？

簡(jiǎn)單形象的來(lái)說，潤(rùn)滑脂就好像飽含潤(rùn)滑油的海綿。在實(shí)際操作中，潤(rùn)滑脂在機(jī)械應(yīng)力的作用下排出潤(rùn)滑油，就像海綿受到擠壓流出水一樣。而在撤去機(jī)械應(yīng)力后，潤(rùn)滑脂還能夠?qū)⒉糠峙懦龅臐?rùn)滑油重新吸

潤(rùn)滑油的粘度過大有什么危害

粘度（黏度）是設(shè)備選用潤(rùn)滑油的首要指標(biāo)（潤(rùn)滑油的標(biāo)號(hào)、牌號(hào)），粘度選用不當(dāng)會(huì)有什么危害？粘度過大，油的流動(dòng)性不夠，不能充分浸潤(rùn)需要潤(rùn)滑的部位，造成的危害有：潤(rùn)滑油內(nèi)部的摩擦加劇，油

影響你賣油的因素，這六點(diǎn)不得不考慮！

　   沒有十全十美的潤(rùn)滑油營(yíng)銷渠道模式，企業(yè)一定要在實(shí)現(xiàn)銷售、少成本和渠道有效控制性幾方面進(jìn)行平衡，設(shè)計(jì)出合適本企業(yè)的潤(rùn)滑油營(yíng)銷渠道模式。實(shí)際上，潤(rùn)滑

機(jī)械潤(rùn)滑油中的沉淀物該如何處理？

一、機(jī)械雜質(zhì)機(jī)械雜質(zhì)是指石油或石油產(chǎn)品中不熔于油和規(guī)定溶劑的物質(zhì)的量的總和。如泥砂、塵土、鐵屑、纖維和某些不溶性鹽類。機(jī)械雜質(zhì)可用沉淀或過濾等方法除去。對(duì)輕油來(lái)說，機(jī)械雜質(zhì)會(huì)堵塞油

潤(rùn)滑脂與潤(rùn)滑油相比,優(yōu)缺點(diǎn)體現(xiàn)在哪里？

盡管我們都知道潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂是不同的兩門潤(rùn)滑劑，在使用的地方也會(huì)存在差異。那么，今天就在本文羅列出關(guān)于“潤(rùn)滑脂與潤(rùn)滑油相比，優(yōu)缺點(diǎn)體現(xiàn)在哪里？"的幾個(gè)不同處。1.潤(rùn)滑脂具

國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油、基礎(chǔ)油工藝未來(lái)的發(fā)展方向

潤(rùn)滑油作為重要的石化產(chǎn)品，被廣泛應(yīng)用于石油化工、食品醫(yī)藥、冶金、塑料、橡膠、建筑、機(jī)械、電子等國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域。我國(guó)潤(rùn)滑油在新中國(guó)成立前幾乎完全依靠進(jìn)口。隨著制造業(yè)的發(fā)展及環(huán)保形

齒輪點(diǎn)蝕成因，與潤(rùn)滑油的選擇有關(guān)！

齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中受到周期性變化的接觸應(yīng)力作用，當(dāng)接觸應(yīng)力超過材料的接觸疲勞強(qiáng)度時(shí)，會(huì)在齒輪表面或次表層上產(chǎn)生疲勞裂紋。疲勞裂紋不斷擴(kuò)展、延伸，終使小塊金屬脫落，形成不同形狀的小凹