1、理化性質(zhì)??根據(jù)不同品種，潤(rùn)滑油從淡黃色到深色，呈清澈液體狀態(tài)。有柔和的碳?xì)浠衔锛疤砑觿┨赜械臍馕?。開(kāi)口閃點(diǎn)大多數(shù)都超過(guò)180℃，膨脹系數(shù)約為0.0006
歐洲汽車(chē)制造協(xié)會(huì)Association des Constructeurs EuropeensACEA是歐洲汽車(chē)制造業(yè)對(duì)于汽車(chē)用潤(rùn)滑油的檢驗(yàn) 標(biāo)準(zhǔn)制定者，從技術(shù)要求上，要高于美國(guó)
我們都知道，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油用于發(fā)動(dòng)機(jī)中，可以有效減少其內(nèi)部各部件之間的摩擦，從而促使發(fā)動(dòng)機(jī)良好運(yùn)轉(zhuǎn)。但是潤(rùn)滑油只是能夠潤(rùn)滑嗎？當(dāng)然不是，那么它還能起到哪些作用呢？清潔作用清潔作用就是
合成潤(rùn)滑油是通過(guò)化學(xué)合成方法制備成較高分子的化合物，再經(jīng)過(guò)調(diào)配或進(jìn)一步加工成的潤(rùn)滑油。合成潤(rùn)滑油分為6類(lèi)：有機(jī)酯、合成烴、聚醚、聚硅氧烷（硅油）、含氟油、膦酸酯。與礦物型潤(rùn)滑油相比
1，怎么排除潤(rùn)滑油消耗過(guò)多？技術(shù)狀況良好的發(fā)動(dòng)機(jī)，潤(rùn)滑油消耗是很少的。如果消耗過(guò)多， 就說(shuō)明有了故障。 一般原因是：1、活塞環(huán)因結(jié)膠卡死在環(huán)槽內(nèi)，或活塞環(huán)磨損嚴(yán)重。 2、潤(rùn)滑油選用
發(fā)動(dòng)機(jī)具有一套完整的潤(rùn)滑系統(tǒng)，由油底殼、油泵、粗細(xì)濾清器和油道管路組成。潤(rùn)滑油通過(guò)管道、油泵的強(qiáng)制循環(huán)或飛濺等方式，被送到各個(gè)摩擦部位，在相對(duì)運(yùn)動(dòng)的摩擦表面形成一層油膜，使金屬表面
主要是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、工況、負(fù)荷、功率、排放、使用條件等將發(fā)動(dòng)機(jī)油分成不同的質(zhì)量等級(jí)。早的發(fā)動(dòng)機(jī)油質(zhì)量分類(lèi)是API（美國(guó)石油學(xué)會(huì)）的使用條件分類(lèi)，該分類(lèi)也是目前**上普遍采用的發(fā)
潤(rùn)滑脂的作用主要是潤(rùn)滑、保護(hù)和密封。絕大多數(shù)潤(rùn)滑脂用于潤(rùn)滑，稱(chēng)為減摩潤(rùn)滑脂。減摩潤(rùn)滑脂主要起降低機(jī)械摩擦，防止機(jī)械磨損的作用．同時(shí)還兼起防止金屬腐蝕的保護(hù)作用，及密封防塵作用。有一
1 、加入量要適宜加脂量過(guò)大，會(huì)使摩擦力矩增大，溫度升高，耗脂量增大；而加脂量過(guò)少，則不能獲得可靠潤(rùn)滑而發(fā)生干摩擦。一般來(lái)講，適宜的加脂量為軸承內(nèi)總空隙體積的1/3～1/2。估算公
石油基礎(chǔ)油是由原油提煉制成的產(chǎn)品。無(wú)論是采用哪種提煉方法，石油基礎(chǔ)油在高溫時(shí)總是會(huì)分解。當(dāng)石油基礎(chǔ)油的薄膜暴露在汽缸壁和活塞頂熱的金屬表面上時(shí)，機(jī)油裂化成碳渣和非常稀的蒸餾物。這就
潤(rùn)滑油由基礎(chǔ)油和各種添加劑化合而成。工業(yè)上使用硫、磷和鋅來(lái)提供磨損保護(hù)(抗磨損添加劑);使用鈣、鎂和氮來(lái)完成清潔功能(清潔劑、分散劑、氧化抑制劑等);冷卻和密封是由基礎(chǔ)油來(lái)完成的,
在以前時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)并不象今天一樣制造得那么**。這里指的是公差以及在制造和組裝發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件時(shí)的不。為了補(bǔ)償這些，較高粘度的油如20W50或單級(jí)SAE40或SAE50是通常采用的